Forsiden | Software | Personligt | Realklasse 3B | MX-5 | Kolindsund | Camping | Fiskeopskrifter | Kontaktinfo   Slow camping langs vestkysten af Europa fra Husum til Bayeux En tur gennem marsken fra Husum gennem Nederlands/Belgien til Normandiet. Strækningen langs den europæiske vestkyst fra Husum til Bayeux er ca. 1300 Km. Vi havde 1 overnatning i Tyskland og 4 i Nederlands inden, vi nåede Bayeux. Turen blev gennemført næsten uden kørsel på motorvej bortset fra lidt i Frankrig. Vi tog færger over Elben og Weser, tunnelen under Rhinen ved Rotterdam (Benelux tunnel) og broen over Seinen ved Le Havre (Pont de Normandie). Tilsammen ca. 30 euro i bro-, tunnel- og færgeafgifter hvortil kommer et mindre beløb i afgifter for benyttelse af de franske motorveje. Vi har gennem mange år haft Frankrig som feriemål og sådan var det også i 2009, men vi fik for nogle år siden lukket øjnene op for Nordvesttyskland og Nederlands. I år valgte vi at fokusere på Nederlands med 4 overnatninger på udturen. Landskabet man kommer igennem fra Nordfriesland til Noord-Holland skifter gradvist karakter selv om hele området er fladland. Markstykkerne bliver gradvist mindre og arkitekturen skifter fra grimt tysk parcelhus til spændende ny hollandsk arkitektur med rødder i fortiden. En tidligere hollandsk gård ombygget til patriciervilla med respekt for originalen Gamle restaurerede pakhuse og ny arkitektur i Alkmaar i skøn forening     Holland eller Nederlandene Det vil nok for altid være besværligt for danskere at skelne mellem disse betegnelser for landet, men visse ting står dog nogenlunde fast. Holland er betegnelsen for et område, der nu er opdelt i provinserne Noord-Holland og Zuit-Holland. Det omfatter området fra lidt syd for Amsterdam op til der, hvor Afsluitdijk (Dæmningen mod IJsselmeer) begynder. Navnet skyldes, at landet engang var sat til med træer. (Jvf. det tyske Holz for træ). Nederlands består i dag af 12 provinser, hvor af Holland tegner sig for 2 af dem: Noord-Holland og Zuit-Holland. Oprindelsen til navnet Nederlands er lidt usikker. Det kan dels referere til Rhinens nedre løb og dels til at meget af landet ligger lidt nederligt - noget under havoverfladen. Den sidste udlægning giver især mening, når man betragter nederlændernes bestræbelser for at holde deres land fri for vand.     Afsluitdijk. 32 Km lang dæmning opført i 1933, der forbinder Holland og Friesland Sluseanlægget Oosterscheldedam     Waterland. Hvor ligger det i Nederlands?   Der er tourismeindtægter forbundet med Waterland og det ligger derfor overalt. Waterland er navnet på en lille kommune i Noord-Holland ud til IJsselmeer, men hvis betegnelsen skal udvides til det vandland, vi forebinder med kanaler og de gamle hollandske møller, er Waterland lig med Noord-Holland. Provinsens administrative centrum er Haarlem, men den er ellers nok så kendt for Amsterdam. Byen Alkmaar (markeret med grønt) ligger cirka midt i Noord-Holland og er i vore øjne lidt sjovere at besøge på en campingtur end Amsterdam. Byen er med sine 90.000 indbyggere ikke større end, at man roligt kan køre direkte til centrum og med lidt held finde en parkeringsplads. Byen Edam (markeret med rødt. Ca. 30.000 indbyggere) er kendt af ostefreaks for sine runde komælksoste, som man ikke undgår at blive gjort opmærksom på, men den har også en ret koncentreret gammel bykerne, der rummer alt det søde og venlige i en gammel Hollandsk by. Der afholdes ostemarked i Alkmaar og Edam hhv. fredag og onsdag formiddag. I Alkmaar findes der ved torvet også et ostemuseeum. Et "Must" for ostefreaks!   Noord-Holland Alkmaar Edam. Der er ikke meget, der er i lod og watter på torvet i Edam.     Vi tager nu et friskt spring fra Edam gennem Nederlands og Belgien til Frankrig       Camping Municipal i Abbeville Byens campingplads er typisk for, hvad vi har set af kommunale franske camping- pladser, hvor alt er på plads og i orden. Vi har kun set kommunale pladser med mulighed for strømforsyning, men ingen med trådløst netværk selv om, de nok også findes. Franske kommuner er forpligtet til at drive en Camping Municipal Der er derfor ingen grund til at gå efter kort/bøger med campingpladser i Frankrig. Alle større byer har en campingplads, der tilsvarer en 2-stjernet dansk plads. Prisen for 2 voksne med bil og telt er typisk 12 euro/overnatning. El-tilslutning er til gengæld lidt dyrt med 3-3,5 euro/dag, men tilsammen er 15 euro pr. overnatning nådigt sluppet i sammenligning med danske campingpladser. 15 euro svarer til ca. kr. 110. En overnatning på Ebeltoft Strand Camping (3-stjernet) koster i højsonen kr. 220.         Pont de Normandie ved Le Havre Det koster 5 euro at passere Seinen ved Le Havre og betalingen sker mest bekvemt ved at kaste mønter ned i en stor tragt. Brug ellers Visa- eller Mastercard. De to broer over Seinen er sammen med landskabet et meget imponerende syn. (Mod alle færdselsregler optog jeg et par håndholdte billeder gennem forruden).     Bayeux Bayeux er som alt andet på den normanniske kyst stærkt overrendt af turister, men byen har også sine stille sider, der ikke er svære at finde. Byen er særdeles kendt for, at Guillaume le Conquérant, (Vilhelm Erobreren) i 1066 herfra indtog England og at historien herom er nedskrevet på Bayeux-tapetet, Tapisserie de Bayeux, der nu opbevares i et særdeles seværdigt museum i byen. (Andre vil vide, at området også er kendt for Calvados (med et udtalt "s" i enden) og for svagpissere cideren Pommeau, der højst holder 17 % vol alkohol). D-Dag. 6 juni 1944 Bayeux lå midt i invasionsstrækningen for de allierede styrker, men byen undgik ved rene tilfældigheder at bliver smadret af englænderne under fremrykningen fra landgangskysterne. De blev ellers kendt for at smadre alt, som endnu stod op. Byen har et af de bedre museer om D-Dag, som på fremragende måde beskriver landgangen over hele fronten og fremrykningen herfra ind i Normandiet. (De andre museer på invasionskysten fokuserer på deres særlige område og er også meget seværdige, men beregn 1 dag pr. museumsbesøg. Det er hård kost). Museet i Arromanches-les-Bains 10 Km nord for Bayeux bør besøges af alle med teknisk interesse. Det er et mesterstykke i mekanisk animation af en kysthavn.     Camping Municipal i Bayeux Det er en særdeles velordnet og ryddelig campingplads, som vi kun kan anbefale. Rengøringsstandarden i fællesbygningerne kan ikke blive højere. Morgenbrød kan købes fra en bager, der kommer forbi hver morgen. Aftensmad kan flere dage om ugen leveres af en Tapas-bod, der kommer forbi. Vi har dog aldrig set et så offentlig beskueligt tissehus som her. Der er i alt syv tissekummer lige ud til en offentlig passage med adgang til køkken og bad for mænd, kvinder og børn. Det var nok ikke gået i Danmark og det kræver også for en dansker lidt overvindelse at lægge rør ud under disse omstændigheder. Hvis blufærdigheden giver problemer med vandladningen, er der de tre døre, som giver adgang til vand - og anden afladning under lidt mere private former. Bemærk dog, at to af dørene skjuler en installation, der ikke er andet end et hul i gulvet ud til kloakken. Velkommen til Frankrig     Katedralen i Bayeux Katedralen er ligeså imponerende som alle de andre af slagsen. Det mest imponerende ved alle de katolske katedraler er, at det lykkedes for den katolske kirke at drive så meget ekstra arbejde ud af den undertrykte bondestand til fremstilling af ekstravagante bygningsværker, at den på trods heraf overlevede. Jeg kan ikke se på disse fordums arkitektoniske mesterværker uden også at give de lokale tvangsudskrevne håndværkere og slavearbejdere en tanke. Tilsvarende prangende byggeri fandt senere kun sted i Det Tredje Rige, men under nogenlunde de samme omstændigheder.     Invasionskysterne for D-Dag   "D" i D-Dag står for Day. Dagen, hvor operation Overlord skulle iværksættes. Klokkeslettet, hvor det skulle ske, var H for Hour. D var den samme for de 5 invasionskyster, mens H varierede med 1 - 2 timer. De militære betegnelser for invasionskysterne i Baie de la Seine fra vest mod øst: Utah, Omaha, Gold, Uno og Sword. Utah og Omaha Beach blev tildelt amerikanske styrker, mens Gold, Uno og Sword blev tildelt engelske og kanadiske styrker. (På fransk betegnes invasionen i juni 1944 som Débarquement de Normandie, landgangen i Normandiet, eller La Bataille de Normandie i modsætning til invasionen, der fandt sted, da tyskerne i foråret 1940 indvaderede Holland, Belgien og Frankrig). Det samlede tabstal på D-Dag blev mindre end det på forhånd kalkulerede, men det dækker over store forskelle på de 5 invasionskyster, hvor de første landsætninger på Omaha Beach kun havde få overlevende. Den frygtelige nedskydning af de amerikanske soldater er bl.a. beskrevet i filmen "Saving Private Ryan" fra 1998 af Steven Spielberg, men de er ligeså dramatisk beskrevet i bogen D-Dag af Antony Bevor. Forlaget Lindhardt og Ringhof, 2009.   Vragdel fra et landgangsfartøj ved Utah Beach. Juli 2009 Fremrykningen fra invasionskysterne og ind i Normandiet De allierede styrkers mål for de første 24 timer efter landgangen blev langt fra nået. På trods af, at tyskerne forinden var blevet grundigt vildledt af skinmanøvrer og falsk information, var deres generelle forsvarsberedskab af Atlantvolden tilstrækkelig til at yde langt mere modstand end forventet af de allierede. Hertil kom at størsteparten af ilden fra de maritime enheder fejlede deres mål og ikke i tilstrækkeligt omfang ødelagde de tyske forsvarsværker. Invasionen kom skidt fra start og det skyldes mange tilfældigheder, at den ikke endte i en ren fiasko. Fremrykningen fra brohovederne tog også længere tid end forudset. Det skyldtes ikke mindst, at der aldrig var udarbejdet en plan for fremrykningen, men også at Feltmarskal Montgomery viste sig at være et skvadderhoved i megaklassen. Prisen for den dårlige planlægning af fremrykningen og Montgomery's hensynsløse ødelæggelser blev betalt af den normanniske civilbefolkning, hvis land blev ødelagt langt ud over det militært nødvendige. Tabstallene pr. måned for de allierede styrker under fremrykningen i Normandiet overgik også langt de værste tabstal fra østfronten. Det hele lykkedes kun fordi, tyskerne førte en 2-frontskrig og de allierede havde overkapacitet af mænd og materiel.   Model af vraget på billedet ovenfor. Museet ved Utah Beach. Se evt. mere om D-Dag   Et af MX-5 klubbens medlemmer, Helge Pedersen, har i klubbens regi fremstillet et indlæg om D-Dag, som indeholder mange detaljer i både tekst og billeder. Se indlægget og dets mange flotte billeder her: http://www.mx5club.dk/Default.aspx?tabid=30&dnnbbfid=3&dnnbbtid=1899